'Đường có ba làn nhưng tôi vẫn không hiểu sao rất nhiều tài xế đi rất chậm lại thích bám làn trái sát dải phân cách'.

"Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng quy định khi đi làn trái sát dải phân cách phải chạy trên 80 km/h， dưới 120 km/h， nhưng rất nhiều lái xe 'ôm' làn trái lại ngang nhiên chạy chậm， thậm chí không nổi 80 km/h， tiềm ẩn tai nạn giao thông liên hoàn và rất bức xúc cho người chạy sau. Các xe muốn chạy nhanh hơn rất khó giữ khoảng cách， phải liên tục chuyển làn để vượt nên rất nguy hiểm. Cần phạt nặng lái xe bám làn trái nhưng chạy dưới tốc độ quy định để rèn ý thức 'chạy chậm thì sang làn phải'".

Đó là quan điểm của độc giả NVT về thói quen chạy xe "rùa bò" nhưng bám làn trái trên cao tốc của nhiều tài xế Việt， trong bối cảnh thời gian qua， cao tốc Hà Nội - Hải Phòng liên tục xảy ra tai nạn giao thông. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dài 105 km， đi qua Hà Nội， Hưng Yên， Dàn 36 Con T3 N8_ Chìa Khóa Tối Ưu Trong Việc Phát Triển Phần Mềm Tiếng Việt Hải Dương， 7m CN Livescore Football - Ứng Dụng Cập Nhật Kết Quả Bóng Đá Nhanh Chóng và Chính Xác Hải Phòng， Dự đoán XSHCM Ngày 19 - Phân tích và Chiến Lược Chơi Hiệu Quả gồm 6 làn xe， 2 làn dừng khẩn cấp，w88 logo đạt tiêu chuẩn tiên tiến của thế giới. Theo quy định， hai làn sát dải phân cách có tốc độ tối đa theo quy định là 120 km/h và tốc độ tối thiểu 80 km/h. Làn ngoài cùng bên phải sát làn dừng khẩn cấp có tốc độ tối đa 100 km/h và tối thiểu 60 km/h.

Đồng quan điểm cho rằng việc tài xế ôtô "rùa bò" bám làn trái cao tốc là nguyên nhân chính dẫn tới nhiều vụ tai nạn， bạn đọc Victorbuidt phân tích: "Đường 5B này cần phải làm chặt vấn đề tài xế bám làn trái. Đường có ba làn nhưng tôi vẫn không hiểu sao rất nhiều xe thích bám làn trái dù đi rất chậm.

Thêm nữa là khi đi qua đường vào đoạn Hải Dương và Hưng Yên， rất nhiều xe vừa vào cao tốc là bật xi nhan và chuyển ngay một lúc hai， ba làn. Có lần đi tới đoạn đó， tôi đã cố tình chuyển sang làn giữa để nhường cho các xe vào cao tốc. Khi thấy một xe vừa vào là tôi phát đèn cảnh báo. Vậy mà xe đó vẫn tạt đầu từ đường chạy đà ra ngay làn trái làm tôi phải phanh dúi dụi. Thật sự không hiểu nổi".

>> Thói ích kỷ của những tài xế bám làn trái cao tốc

Nói về thói quen đi chậm bám làn trái của nhiều tài xế Việt trên cao tốc， độc giả Đoàn Chuẩn bức xúc: "Đã đến lúc chúng ta cần thật sự mạnh tay với vấn nạn đi chậm mà bám làn trái. Rất nhiều vụ tai nạn xảy ra trên cao tốc đều do thói quen lái xe kiểu này. Người đi đúng tốc độ liên tục phải chuyển làn để vượt gây mất an toàn và xung đột với làn ngoài - nơi có tốc độ chậm. Rất mong cộng đồng lan tỏa văn hóa lái xe văn minh: chạy chậm đi làn bên phải".

"Người Việt phần lớn đi xe máy trước khi lái ôtô nên một cách vô thức chúng ta mang thói quen đi xe máy lên xe hơi. Ở đường trong thành phố， thói quen đó không gây hại nhưng ở cao tốc như tuyến Hà Nội - Hải Phòng thì sẽ trở nên vô cùng nguy hiểm. Những lỗi phổ biến nhất trên cao tốc Việt là: đi tốc độ chậm vẫn bám làn trái， cứ thấy làn trống là đi vào dù đó là làn chậm nhất， chiếm làn dừng khẩn cấp， không giữ khoảng cách an toàn， chuyển làn không xi nhan..."， bạn đọc Tienhdib kết lại.

Thành Lê tổng hợp

Xe tải và container 'rùa bò' nhiều tài xế chịu trậnĐường hẹp， xe 'rùa bò' ám ảnh tài xế Phan Thiết - Sài GònChê bai cao tốc'Chạy ôtô trên cao tốc bằng tư duy xe máy'Thói quen chạy bạt mạng trên cao tốc của tài xế ViệtNhững tài xế khôn lỏi đi vào làn khẩn cấp khi cao tốc tắc dàiXe tải và container 'rùa bò' nhiều tài xế chịu trậnĐường hẹp， xe 'rùa bò' ám ảnh tài xế Phan Thiết - Sài GònChê bai cao tốc'Chạy ôtô trên cao tốc bằng tư duy xe máy'Thói quen chạy bạt mạng trên cao tốc của tài xế ViệtNhững tài xế khôn lỏi đi vào làn khẩn cấp khi cao tốc tắc dài